STRADE BIANCHE. 16 WHITE ROAD SECTORS TOTALING 82 KM, THIS IS WHERE THE DREAM IS PURSUED

PROFESSIONALS | 07/03/2025 | 08:26
di Francesca Monzone

Italian cycling returns to the spotlight with Strade Bianche, the Tuscan race that riders and fans consider a true Classic. Although not yet among the Monument Classics, RCS had already stated last year that Strade Bianche was on the right path to becoming one and that we just needed to wait for it to grow a bit more.


Saturday will see racing return to the Sienese roads with a men's course measuring 213 kilometers. In total, the men will cover 82 kilometers of white roads, divided into 16 sectors, while the women's race, totaling 136 kilometers, will have about 50 kilometers spread across 13 gravel sectors.


The organizers have guaranteed the integrity of the gravel sectors, confirming the absence of grass and stones that could cause crashes. Naturally, when racing on such routes, unexpected events are always around the corner and punctures will be the greatest challenge, but distractions will also be dangerous and in the finale, fatigue could play nasty tricks while dusty roads could add to the difficulty.

Last year, for the first time, the men's race exceeded 200 kilometers and featured more gravel sections than in the past. However, after Pogacar's victory with a solo breakaway of 80 kilometers, the organizers have designed a slightly more varied course to make the race more open.

As usual, the race will start from Siena, with the first kilometers on undulating paved roads. The first gravel sector is Vidritta, a straight and slightly downhill section with just one curve in the middle. Immediately following is the Bagnaia sector, which will be the first test of the day as it features sections with gradients over 10%. The Radi and La Piana sectors are less demanding, while the Montalcino climb, the longest of the day on asphalt at 5%, will only be an appetizer of what the riders will face later.

The race will gradually open up as the gravel sectors unfold: Lucignano d'Asso and Pieve a Salti are long, challenging, undulating, and with many curves. From this point, the race will be in full swing and riders will have understood if their legs are strong enough to attempt attacks later.

For the first time, the Serravalle sector is included in the route, spanning 9.3 kilometers of gravel with a steep start. Shortly after, there will be two truly crucial sectors for the race's outcome: San Martino in Grania (9.5 km, 12% max.) and Monte Sante Marie (9.5 km, 12% max.) where Tadej Pogacar left everyone behind last year, tackling the climb at high speed with sections up to 18%. However, riders won't be able to catch their breath, and soon after comes the Monteaperti climb, short but very steep.

Arriving at Vico d'Arbia, there will be 30 kilometers featuring the terrible Colle Pinzuto (2.4 km, 15% max.) and Le Tolfe (2.4 km, 15% max.), characterized by a steep descent followed by a steep climb with a maximum gradient of 18%. Strada del Castagno will lead riders along paved roads until the penultimate section, Montechiaro. But for those who think the worst is over, they'll have to wait for the second passage through Colle Pinzuto and Le Tolfe sectors, just over 10 kilometers from the finish.

After the dusty road sections, there will be the grueling finale towards Siena. The route will wind through wide and long roads until the historic center of the characteristic Tuscan city, where a climb with sections up to 9% awaits. 900 meters from the finish, the group will pass through Porta di Fontebrand, characterized by a cobblestone surface. The gradient will increase, reaching 16% at Santa Caterina, about 500 meters from the finish line. Then a sharp right turn onto Via delle Terme will lead to Via Banchi di Sotto, behind Piazza del Campo. In the last 300 meters, the road will gradually descend until a right turn onto Via Rinaldini, which will introduce the winner to the splendid Piazza del Campo.

Gravel Sectors
1. Vidritta * (2.1 kilometers long)
2. Bagnata *** (5.8 kilometers long, maximum 15% gradient)
3. Radi ** (4.4 km, 12% max.)
4. La Piana ** (5.5 km)
5. Lucignano d'Asso *** (11.9 km)
6. Pieve a Salti **** (8 km, 11% max.)
7. Serravalle *** (9.3 km, 11% max.)
8. San Martino in Grania ***** (9.5 km, 12% max.)
9. Monte Sante Marie ***** (11.5 km, 18% max.)
10. Monteaperti ** (0.8 km, 13% max.)
11. Colle Pinzuto **** (2.4 km, 15% max.)
12. Le Tolfe **** (1.1 km, 18% max.)
13. Strada del Castegno *** (1.3 km)
14. Montechiaro ** (3.3 km)
15. Colle Pinzuto **** (2.4 km, 15% max.)
16. Le Tolfe **** (1.1 km, 18% max.)


Copyright © TBW
COMMENTI
Come Amstel e San Sebastian
7 marzo 2025 10:07 Aleimpe
Questa classica è al livello di Amstel e San Sebastian.......

x Aleimpe
8 marzo 2025 16:37 Cappellaiomatto
se lo dici tu...a me sembra molto più selettiva,dura,emozionante e avvincente

Hai dimenticato i tuoi dati, clicca qui.
Se non sei registrato clicca qui.
TBRADIO

00:00
00:00
È uno degli argomenti che stanno accompagnando la seconda settimana del Tour de France e la domanda sui fischi a Pogacar è arrivata anche al suo primo e più forte rivale, Jonas.Vingegaard. Il campione danese, sempre protetto dalla sua mascherina...


Mads Pedersen sta lottando per conquistare la maglia verde, e possibilmente altri successi di tappa, al Tour de France, ma sta già guardando oltre e nella sua mente ha programmato anche la fine della sua carriera. Il sogno è quello...


Una sinergia al servizio dei giovani talenti. Il 2027 vedrà una novità nel panorama Juniores, dove il Team Biesse Carrera Premac e il Team Travel & Service uniscono le forze dando vita a una stretta collaborazione in una categoria internazionale...


E dunque, con un margine piuttosto limitato di dubbio, Pogacar ha iniziato l’operazione tripla corona e guarda verso la Spagna. “Domina il Tour e il si alla Spagna ora è più vicino” si legge nel corpo del titolo dell’articolo di...


Le squadre dei grandi campioni hanno un dogma imprescindibile: andare sempre alla ricerca del meglio, se possibile addirittura della perfezione. Ed è in questa ottica che la Red Bull - BORA - hansgrohe ha stretto un accordo con Livigno che...


Tra i complimenti a Lorenzo Finn vincitore in Romania al Sibiu Tour, dopo il successo al Giro Next Gen, e la programmazione azzurra in vista del Tour de l’Avenir e del Mondiale canadese, Marino Amadori scruta anche l’orizzonte della “bella...


Vento è solo uno dei modelli che apprezziamo di più tra quelli prodotti da Salice, merito di forme compatte e di un’aerazione che lo rende perfetto durante i mesi più caldi. A tutto questo possiamo accostare la rinomata qualità che...


La Visma-Lease a Bike non ha intenzione di arrendersi e continuerà a lottare fino a Parigi, ma i guai in squadra non sono finiti: adesso, infatti, c’è la preoccupazione per Matteo Jorgenson, che avrebbe dei problemi di salute. Lo statunitense,...


Il dominio di Tadej Pogačar al Tour de France al centro della puntata di questa sera di Velò, la rubrica di ciclismo in onda a partire dalle 21:00 su Rete8. In studio, per analizzare le tappe della Grande Boucle, l’ideatore...


Il Tour de France fa rotta verso Est dirigendosi verso l'appuntamento con i Vosgi, in programma nel prossimo weekend. Se ieri abbiamo assistito alla tappa più veloce della storia, oggi si parte da un tempo della velocità: la tappa numero...


TBRADIO

-

00:00
00:00





DIGITAL EDITION
Prima Pagina Edizioni s.r.l. - Via Inama 7 - 20133 Milano - P.I. 11980460155




Editoriale Rapporti & Relazioni Gatti & Misfatti I Dubbi Scripta Manent Fisco così per Sport L'Ora del Pasto Le Storie del Figio ZEROSBATTI Capitani Coraggiosi Piede a Terra